Лодка ПВХ Флагман DK 390 IGLA в Выборге по цене производителя - Моторыбак

Лодка ПВХ Флагман DK 390 IGLA

Флагман DK 390 IGLA

Подробнее

от 70 300 руб.

Цена указана без стоимости доставки, действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цены в розничном магазине

Весь товар сертифицирован

Возврат и обмен товара

Удобная и быстрая доставка

Различные способы оплаты

Описание

Отличие «Игл» от классических моделей Флагмана в том, что они уже, имеют меньший диаметр баллонов, а носовой баллон острее и вытянут вверх.
Лодки Флагман DK IGLA - эта линейка лодок Флагман серии ДК с малокилевым днищем низкого давления и легким весом разработана специально для условий мелководья, узких извилистых речек и болотистой местности. Они отлично подойдут и для горных рек.
Благодаря узкому корпусу, высоте носового баллона и небольшой килеватости, лодка легко преодолевает камыш, заросли и густую траву, не боится волны до 70 см.
Упаковывается в одну сумку конверт, которая с легкостью помещается в багажник любого легкового автомобиля. В Ф-390 Igla присутствует лик-трос, позволяющий перемещать банки/оборудование типа УКБ, по всей длине крепления и сохраняет возможность выполнить развесовку.

Надувная лодка поставляется в смешанной серо-синей расцветке.

Особенности лодки Флагман DK 390 IGLA:

Судно разработано для 4 пассажиров имеет простоту сборки/разборки, минимальный вес 43 кг, компактность и легкость транспортировки. В производстве используется легкая и прочная ткань поливинилхлорид плотностью 1050 г/м².
Баллоны Флагман 390 IGLA изготовлены из ПВХ материала плотностью 1050 г/м².Швы клееные внахлест с накладкой. Боковую защиту баллонов обеспечивает привальный брус. Ассиметричная форма концевиков помогает быстро выходить на глиссирование.
На лодке установлен стационарный транец из водостойкой фанеры, который приклеен к баллонам, позволяющий устанавливать подвесной лодочный мотор до 20 л.с.
Безопасность пассажиров надувной лодки дополнительно обеспечивается натянутым вдоль борта леерным тросом и страховочными ручками.
На корме предусмотрены ручки для переноски лодки.
Опорная пластина Fast Sliding позволяет быстро выйти в режим глиссирования и способствует скольжению (убирает с вашей лодки эффект дельфинирования).
Киль и задние части баллонов защищены дополнительной ПВХ полосой

Преимущества модели Флагман DK 390 IGLA

• Двухкорпусная конструкция. Днище не является частью баллонов, а представляет собой отдельную структуру. Такой подход позволяет добиться большей полезной длины и ширины судна.
• Глубокий кокпит – 42 см при диаметре баллонов 43 см, что обеспечивает комфортную посадку шкиперу и его пассажирам.
• Высокая остойчивость и незначительный боковой крен в поворотах.
• Уникальные обводы за счет единого днища, сравнимые с обводами жестких судов. Как следствие, высокие скоростные характеристики, мореходные качества и отличная управляемость.
• Два сливных клапана, что позволяет быстрому уходу воды из лодки.
• Четыре надувных отсека и высокий борт 60 см, что гарантирует безопасность пассажиров на открытой воде.Двухкорпусное судно это уникальная разработка, не похожая ни на одну надувную конструкцию, известную в маломерном судостроении. Доказательством этого факта служит выдача Федеральной службой по интеллектуальной собственности патента на ИЗОБРЕТЕНИЕ и шесть патентов на полезные модели.

Комплектация:

лодка	1 шт.
банка	2 шт.
насос ножной	1 шт.
весла	2 шт.
упаковочная сумка	1 шт.
ремкомплект	1 шт.
паспорт, руководство по эксплуатации	1 шт.

Двухкорпусное маломерное судно состоит из верхнего надувного корпуса U-образный формы и второго нижнего надувного корпуса, образующую форму днища, например, плоскую, килеватую, катамаранную, тримаранную, канальную.

В отличие от известных конструкций надувных маломерных судов, в двухкорпусном маломерном судне, U-образный надувной верхний корпус и нижний корпус соединяются друг с другом по периметру по линии совпадения точек прилегания (линия соединения). Верхний корпус на всю надувную высоту служит бортами судна и формирует площадь кокпита, а нижний корпус формирует плоскость палубу судна и обводы днища.

Важным в технологии производства является то, что днище не встраивается в баллон, а присоединяется (приклеивается или приваривается) снизу. Новизна предложенной конструкции заключается в том, что двухкорпусное надувное судно раскрывает возможность конструировать более технологичные обводы днища, так как конструктор может в полной мере воплотить задуманное. Имея единую площадь дна, которая не урезана баллонами, как в известных надувных судах, в нём отсутствует ограничение по пространству для формирования различных обводов днища с установкой различной формы перегородок в нижней части надувного корпуса.

Производство: Россия
Гарантия ПВХ, швы - 2 года, навесное оборудование - 1 год.

Характеристики

Вес, кг	60
Вес (без доп.опций), кг	47
Мощность мотора	20 л.с.
Материал корпуса	ПВХ
Длина,мм	3900
Ширина,мм	1520
Длина дейдвуда мотора	S
Ширина кокпита, мм	720
Длина кокпита, мм	3300
Диаметр баллона, мм	400
Плотность ПВХ, г/м2	1050
Грузоподъёмность, кг	800
Количество надувных отсеков	3+дно
Пассажировместимость, чел.	4
Тип пола	надувное дно низкого давления
Габаритные размеры сумки лодочной, см	120 x 60 x 46