Лодочный мотор YAMAHA (Ямаха) FL 200 СETX
Описание
В нашем интернет-магазине Вы можете купить лодочный мотор Yamaha (Ямаха) FL 200 CETX. Мы являемся официальным представителем ПЛМ YAMAHA в Выборге, осуществляем гарантийное обслуживание моторов.
YAMAHA FL 200 CETХ: C - поколение (текущая модификация) мотора, E (Electric) - электрозапуск, т.к. отсутствует буква H (Handle), то - дистанционное управление, T (Power Tilt&Trim) - электрогидравлический привод откидки и изменения угла наклона; Х (eХtra long) - очень длинный дейдвуд под транец лодки 635 мм.
Несмотря на появление на 56 кг более легкого нового F200F, лодочный мотор Yamaha F200C остается отличным выбором в первую очередь при установке на тяжелые, весом более двух тонн, корпуса каютных лодок. Ведь классическая конфигурация V6 со значительным объемом 3,3 л обеспечивает более ровный вид характеристики крутящего момента, а значит – лучшую динамику разгона и облегченный выход корпуса с F200C на глиссирование. Несмотря на объемную конфигурацию, этот японский мотор довольно компактен благодаря размещению выпускного коллектора в развале цилиндров. Помимо уменьшенных габаритов это мера, а также применение водяной рубашки по всей длине выпуска, позволила снизить шум, что только подчеркнуло характерный «голос» V6 от F200C, так любимый поклонниками мощной и не бюджетной техники. Левостороннее вращение винта для установки нескольких моторов.
Особенности:
Производитель YAMAHA
Сборка Япония
YAMAHA FL 200 CETХ: C - поколение (текущая модификация) мотора, E (Electric) - электрозапуск, т.к. отсутствует буква H (Handle), то - дистанционное управление, T (Power Tilt&Trim) - электрогидравлический привод откидки и изменения угла наклона; Х (eХtra long) - очень длинный дейдвуд под транец лодки 635 мм.
Несмотря на появление на 56 кг более легкого нового F200F, лодочный мотор Yamaha F200C остается отличным выбором в первую очередь при установке на тяжелые, весом более двух тонн, корпуса каютных лодок. Ведь классическая конфигурация V6 со значительным объемом 3,3 л обеспечивает более ровный вид характеристики крутящего момента, а значит – лучшую динамику разгона и облегченный выход корпуса с F200C на глиссирование. Несмотря на объемную конфигурацию, этот японский мотор довольно компактен благодаря размещению выпускного коллектора в развале цилиндров. Помимо уменьшенных габаритов это мера, а также применение водяной рубашки по всей длине выпуска, позволила снизить шум, что только подчеркнуло характерный «голос» V6 от F200C, так любимый поклонниками мощной и не бюджетной техники. Левостороннее вращение винта для установки нескольких моторов.
Особенности:
- электрогидравлическая система изменения угла мотора (WRPTT)
- левое вращение винта
- электронный впрыск топлива EFI с пониженным парообразованием для более эффективной работы
- 24-клапанный двигатель V6 предоставляет внушительный запас мощности и крутящего момента
- транзисторная система зажигания TCI
- система быстрого запуска холодного двигателя PrimeStart™
- регулируемые фазы газораспределения VCT позволяет достичь повышения крутящего момента на 15% в наиболее часто используемом диапазоне 2000-4000 об/мин.
- эффективный глушитель шума выпуска окружен водяной рубашкой, что минимизирует шум работы мотора
- система переключения амортизации SDS благодаря которой передачи переключаются плавно без рывков
- винты для разных условий работы (более 50 вариантов разных по стоимости винтов)
- привод ГРМ одним ремнём
- микрокомпьютерное управлени ECM управляет параметрами зажигания и впрыска топлива
- пульт дистанционного управления
- многофункциональный прибор контроля
- гребной винт
Производитель YAMAHA
Сборка Япония
Характеристики
Тактность двигателя
|
4-тактный |
Вес, кг
|
278 |
Максимальный расход топлива, л/ч
|
73.7 л/ч при 5500 об/мин |
Диапазон мощности
|
100-350 л.с. |
Мощность мотора
|
147.1 кВт/200 л.с. |
Количество цилиндров
|
V6 |
Диаметр цилиндра/ход поршня
|
94,0 x 80,5 мм |
Передаточное отношение
|
2.0:1 |
Генератор
|
12В-44А |
Высота транца, мм
|
643 |
Система запуска
|
электростартер |
Тип управления
|
дистанционный |
Система питания
|
инжектор |
Максимальные обороты
|
5 000 - 6 000 об/мин |
Свеча зажигания
|
LFR6A-11 |
Подъём
|
гидравлический |
Штатный винт
|
14-1/2х21 Стальной |
Вращение винта
|
левое |
Система смазки
|
"мокрый" картер |
Рабочий объём, см3
|
3352 |
Рекомендуемое топливо
|
бензин Аи-92,95 |
Масляный бак, см3
|
4.7 |
Рекомендуемое моторное масло
|
Yamalube SAE 10W530 / API SE |
Ёмкость масляного картера, см3
|
4,3 |
Длина дейдвуда мотора
|
Х |
Отзывы
Задать вопрос
Задать вопрос
Подпишитесь на рассылку, чтобы оставаться в курсе новостей!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
24 октября 2022
Правила хранения лодки ПВХ зимой
1 июня 2022
Адмирал 360 НДНД
15 марта 2022
Кокпит еще шире!