Лодочный мотор Suzuki DF5А (Сузуки ДФ 5 А)
Рекомендуем
Сравнить
В сравнении
Suzuki DF5А
Подробнее
Нет в наличии
Цена указана без стоимости доставки, действительна только для интернет-магазина и может отличаться от цены в розничном магазине
Описание
Купить лодочный мотор Suzuki DF5А в Выборге у официального дилера Вы можете в нашем магазине. Мы осуществляем гарантийное обслуживание, тест-запуск при продаже ПЛМ и даём гарантию 3 года.
В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A.
Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью.
Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании».
Комплектация
Основные изменения в новых моделях:
- Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя.
- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить.
- Бесшумная работа - низкий уровень шума – результат работы глушителя шума, разработанного специально для оптимизации объема забираемого воздуха. Новый дизайн коромысла и подшипника скольжения коленчатого вала также способствуют снижению уровня шума. Помимо этого были внесены изменения в конструкцию частей, связанных с коромыслом, устранен чрезмерный зазор. Тип подшипника коленчатого вала изменились шарикового на скользящий.
- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна.
- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр.
- Возможность хранения в трёх положениях - новая топливная система и система смазки позволяют хранить мотор в трех положениях (на правой стороне, на левой стороне и на торцевой стороне).
- Лёгкий запуск после долгого хранения - топливный бак, встроенный в верхней части мотора,и односторонний клапан обеспечивают подачу топлива самотеком, поэтому мотор можно завести после долгого хранения, не открывая крышку.
- Смещенный коленчатый вал по отношению от центра цилиндра. Это позволяет уменьшить боковое давление на стенки цилиндра при ходе поршня вверх-вниз. Результат – плавное движение поршня, увеличение эффективности работы.
- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях. При подъеме мотор можно зафиксировать в трех положениях. При опускании мотор плавно скользит вниз без блокировки.
- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором).
- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками.
- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия.
Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.
* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Катушка генератора, маховик, провод с розеткой, крепеж, код товара: 39600-97L00-000
Выпрямитель-регулятор, код товара: 32801-97L00-000
Мы являемся официальным дилером ПЛМ Suzuki в Выборге.
Гарантия 3 года
Сборка: Тайланд
В 2016 году Suzuki представила новые модели моторов SUZUKI DF6A, DF5A, DF4A.
Популярные ранее моторы серии DF4,5,6 перевоплотились в легкие и компактные модели DF4A,5A,6A с превосходной маневренностью.
Главные принципы и цели при внесении изменений – «надежность», «маленький вес» и «простота в использовании».
Комплектация
| Модель | AS | AL |
| Трос аварийного запуска | + | + |
| Чека аварийной остановки двигателя | + | + |
| Инструменты | + | + |
| Инструкция по эксплуатации | + | + |
| Винт | + | + |
Основные изменения в новых моделях:
- Дизайн двигателя существенно изменён, стало возможно хранить и перевозить мотор на любом боку, изменился так же фирменный цвет двигателя.
- Помимо обновленного внешнего вида новые моторы отличаются самым маленьким весом – 23,5 кг (модель со стандартным дейдвудом S). Благодаря маленькому весу мотор прост в использовании, его легко переносить.
- Бесшумная работа - низкий уровень шума – результат работы глушителя шума, разработанного специально для оптимизации объема забираемого воздуха. Новый дизайн коромысла и подшипника скольжения коленчатого вала также способствуют снижению уровня шума. Помимо этого были внесены изменения в конструкцию частей, связанных с коромыслом, устранен чрезмерный зазор. Тип подшипника коленчатого вала изменились шарикового на скользящий.
- В системе смазки моторов добавлен еще один канал для смазки, идущий к верхнему и нижнему подшипнику коленчатого вала и шатуна.
- Надежность системы смазки повышает впервые использованный в данном классе моторов масляный фильтр.
- Возможность хранения в трёх положениях - новая топливная система и система смазки позволяют хранить мотор в трех положениях (на правой стороне, на левой стороне и на торцевой стороне).
- Лёгкий запуск после долгого хранения - топливный бак, встроенный в верхней части мотора,и односторонний клапан обеспечивают подачу топлива самотеком, поэтому мотор можно завести после долгого хранения, не открывая крышку.
- Смещенный коленчатый вал по отношению от центра цилиндра. Это позволяет уменьшить боковое давление на стенки цилиндра при ходе поршня вверх-вниз. Результат – плавное движение поршня, увеличение эффективности работы.
- Новая система подъема двигателя в моторах позволяет зафиксировать рычаг режима езды на мелководье в нескольких положениях. При подъеме мотор можно зафиксировать в трех положениях. При опускании мотор плавно скользит вниз без блокировки.
- Усовершенствованная ручка румпеля поглощает вибрацию (вибрация доставляет неудобства и утомляет при управлении мотором).
- Благодаря тому, что поддон имеет уступ и интегрированную ручку, мотор теперь удобно держать двумя руками.
- Для эффективной борьбы с коррозией используется покрытие с особой формулой, которое накладывается непосредственно на алюминиевый сплав, что обеспечивает максимальную связку металла и покрытия.
Современные лодочные двигатели Suzuki разрабатываются с учетом требований и пожеланий реальных пользователей. 4-х тактные лодочные моторы Suzuki созданы таким образом, чтобы максимально упростить их повседневное использование.
* Для подключения и зарядки аккумулятора установочный комплект приобретается отдельно.
Катушка генератора, маховик, провод с розеткой, крепеж, код товара: 39600-97L00-000
Выпрямитель-регулятор, код товара: 32801-97L00-000
Мы являемся официальным дилером ПЛМ Suzuki в Выборге.
Гарантия 3 года
Сборка: Тайланд
Характеристики
|
Модель
|
Suzuki DF5А |
|
Тактность двигателя
|
4-тактный |
|
Вес, кг
|
23,5/24,5 |
|
Диапазон мощности
|
2-10 л.с. |
|
Мощность мотора
|
3.68 кВт (5 л.с.) |
|
Количество цилиндров
|
1 |
|
Диаметр цилиндра/ход поршня
|
60.4 × 48 мм |
|
Передаточное отношение
|
1.92:1 |
|
Генератор
|
12V 5A (опция*) |
|
Высота транца, мм
|
381/508 |
|
Зажигание
|
CDI |
|
Система запуска
|
Ручной стартер |
|
Тип управления
|
Румпельный |
|
Максимальные обороты
|
4500-5500 об/мин |
|
Свеча зажигания
|
CPR6EA-9 |
|
Штатный винт
|
3х7-1/2х6-1/2* |
|
Диапазон винтов, дюймы
|
6-7 |
|
Переключение передач
|
F (передний ход), N (нейтраль), R (задний ход) |
|
Система смазки
|
циркуляционная |
|
Рабочий объём, см3
|
138 |
|
Объём топливного бака, см3
|
1 |
|
Топливный бак
|
внутренний |
|
Рекомендуемое топливо
|
бензин Аи-92 |
|
Ёмкость масляного картера, см3
|
700 |
|
Ёмкость картера редуктора, см3
|
190 |
Видео (2)
Отзывы
Задать вопрос
Задать вопрос
Подпишитесь на рассылку, чтобы оставаться в курсе новостей!
Узнавайте о скидках и акциях первым
Новости
Все новости
24 октября 2022
Правила хранения лодки ПВХ зимой
1 июня 2022
Адмирал 360 НДНД
15 марта 2022
Кокпит еще шире!
